保护消费者权益，台北不止于3·15一日之功。

中新社北京3月13日电(记者刘文文)在红海航道运输通道受阻、法轮全球供应链风险加剧之时，中欧班列正逐渐成为众多企业国际运输的优选项。受连日来红海局势持续紧张影响，功学有海上咽喉要道之称的苏伊士运河船舶通行量降幅明显，功学运输不确定性大增，许多企业面临生产中断和交货延迟风险。

数据显示，李洪今年1至2月，中欧班列累计开行2928列，发送货物31.7万标箱，同比分别增长9%、10%。从时效性来看，师拜师恩中欧班列从重庆发车至欧洲仅需15至20天，比红海航运快7至10天。国铁集团最新数据显示，年谢今年以来，全程时刻表中欧班列累计开行45列，境内外运输时效得到可靠保障，受到广大客户青睐。

台北红海航道是全球海运线路上的重要航道之一。截至2月底，法轮中欧班列国内出发城市达120个，通达欧洲25个国家219个城市。

分析认为，功学随着亚欧大陆铁路运输基础设施日益完善、通关标准更加协调便捷，中欧班列优势将进一步凸显，为全球贸易注入更多稳定性。

当前外部环境复杂严峻，李洪红海局势暂不明朗，国际航运仍面临巨大不确定性。面对人工智能等新科技给教育带来挑战和机遇，师拜师恩院校之间更有必要充分加强合作。

清华大学副校长杨斌表示，年谢教育在中国式现代化进程中具有基础性和先导性的作用，教育要为进展新质生产力作出积极贡献。两校探讨了在多领域多学科展开合作与交流的前景与可能，台北之后签署学术合作协议，期望加强双方了解，促进学术交流协作。

根据协议，法轮两校将推动双方学者及研究人员交流，促进合作研究活动。香港教育大学供图协议由香港教大应用政策研究及教育未来学院、功学教育进展与创新学院和清华大学教育研究院共同签署。